龍巖雙邊車輪組生產廠家2022已更新（今日/資訊）

龍巖起重設備車輪組：

車輪組用途：車輪是作為支承起重設備和載荷，并在軌道上使起重設備往復行駛運轉的裝置。車輪主要損害的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。車輪的材料通常采用ZG430-640鑄鋼。為了提升車輪表面的耐磨強度和壽命，踏面應進行表面熱處理，要求表面強度為HB300-350，淬火深度不能低于20mm.

1、主起升吊鉤組的替換方式：〈1〉先將替換吊鉤組的場地清洗到開闊狀態，將橋式起重設備停到該場地上空，并將吊鉤組充分降落至地面，用倒木將吊鉤組支墊穩固（預防在替換過程中傾倒），落松吊鉤組的鋼絲繩（必須是每根鋼絲繩都達到狀態）。

車輪組是起重設備非常重要的配件，我們在日常使用時需要進行檢修，在檢修的過程中需要哪些問題呢？
1、對滑輪進行檢修，看是否出現裂紋或是磨損的情況，配件軸頸磨損是不能超過40%的，萬一超過這個數值，需要替換新的；如果磨損沒有超過這個數值則需要進行維修。
2、軸孔報廢標準相對來講是非常嚴格的，如果軸孔的深度超過規定的范圍，需要替換新的配件。

3、需要關注的是車輪組的檢修是需要進行拆卸的，檢查無誤之后，在進行安裝。安裝之后需要對設備進行檢測。

可用一5-10公斤的秤錘，以一條1公尺的線纏繞于花鼓上，利用秤錘下墜來推動，此種方式下，相對重量越大者，加快越慢，能達到的相當高速度也較低。相對重量越小者，加快越快，能達到的相當高速度也較高。相對重量，總體輪重也比較重。

作為起重設備的重要配件，定時檢查是不能忽略的，如果因為不如時檢修造成事故或者影響正常的作業，那真是得不償失。輪滑組在檢修時一定仔細，發現需要替換的配件，不要覺得還能再使用一段時期，就不替換。很多機械故障都是因為小細節造成的，大家必須要特別注意。

車輪組知識問答：

車輪組在吊裝危險材料時起重設備的起升機構上為什么要安裝兩個制動系統？答：一般起重設備的起升機構安裝一個制動系統，而吊裝危險材料 (例如鋼水包〉的起重設備則往往安裝兩個制動系統，每個制動系統都要保證單獨發揮其可靠性。預防萬一某個制動系統失靈時，還有一個支持保證起重設備可靠安全地進行作業。

在這種現象下就要對吊鉤組進行周期性的檢查和替換（吊鉤鋼絲繩必須達到周期性的替換期間）�！�2〉將新的吊鉤組用叉車倒運至替換現場，和舊吊鉤組并排安裝在一塊（方便穿繞），而后用倒木支墊穩固�！�3〉用一根30×30×500mm的木方對吊鉤組鋼絲繩用鐵絲按順序進行固定（預防在穿繞過程中鋼絲繩錯亂和鋼絲繩從定滑輪上）。

起重設備制動裝置分為幾種？常閉式制動裝置的特點是什么？

答：制動裝置按結構分瓦塊式、帶式和盤式三種；按工作狀態可分常開式、常閉式和綜合制動式三種。常閉式制動裝置的特點是，在制動裝置靜態時處于制動狀態， 起重設備的起升機構和變幅機構必須安裝閉式制動裝置。

起重設備的制動裝置工作方式是什么？

答：推動裝置未動作時，制動臂上的瓦塊在主彈簧張力的影響下，緊緊地抱住制動輪，機構處于停止狀態。推動裝置動作時產生的推動力推動拉桿，并且使主彈簧被壓縮，同時使左、右制動臂張開，使左、右制動瓦塊與制動輪分離，制動輪被釋放。當推動裝置失去動力后，主彈簧復位的同時推動左、右制動臂及制動瓦塊壓向制動輪，因而使機構的制動輪連同軸一起停止運轉，達到制動的目的。龍巖雙邊車輪組生產廠家2022已更新（今日/資訊）

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